愛知・名古屋のロードバイク・スポーツバイク専門店

「坂道をもっと楽に登りたい」 「平坦でちょうどいい重さのギアがなくて、足が疲れやすい」

ロードバイクに慣れてくると、誰もが一度はぶつかるのが「ギア比」の悩みです。

今回は、なんとなくで選びがちなギア比を整理して、あなたの走りを劇的に変える「最適解」の見つけ方をご紹介します。

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そもそも「ギア比」って何？

ざっくり言うと、「ペダル1回転で、後輪が何回転するか」を表す数値です。

• ギア比が大きい： ひと漕ぎでグンと進むけれど、脚力が必要（重い）
• ギア比が小さい： 軽い力で回せるけれど、あまり進まない（軽い）

自転車は、自分のエネルギーを効率よくスピードに変える道具。
状況に合わせてこの比率を使い分けることが、ロングライドを楽に走り切るコツなんです。

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あなたに必要なギアは「保険」？それとも「つながり」？

初心者のうちは、「激坂が怖いから一番軽いギア（保険）」と「下り坂で飛ばしたいから一番重いギア」の両極端を求めがちです。

しかし、その結果スプロケット（後ろのギア）の歯数の差が大きくなり、「1段上げると重すぎ、下げると軽すぎ」というストレス（歯飛び）が生まれてしまいます。

脱・初心者のステップアップとして、以下の3つの質問で自分のギアを見直してみましょう。

STEP1：一番「軽い」ギアをチェック

1. 今のままで坂道は十分？
2. あと1〜2段軽いギアがないと登れない坂がある？
3. 実は、今の1〜2段軽いギアは使わなくても「なんとかなる」？

STEP2：一番「重い」ギアをチェック

平坦や下りで、一番重いギアを使い切っていますか？ もし「ほとんど使わない」のであれば、後ろのギアだけでなく、前のギア（チェーンリング）を少し小さくするという選択肢も出てきます。

STEP3：理想は「なんとかなる」の間に収める

「これ以上重い（軽い）のは、なくてもなんとかなる！」という範囲を見極め、その中を1枚刻みの密な設定にすること。
これが、どんな勾配でも自分にぴったりのリズム（ケイデンス）で走り続けるための理想のセッティングです。

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スタッフのリアルなセッティング例

参考までに、私（伊井）の構成をご紹介します。

• 普段のロングライド： 前 50-34T ／ 後 12-25T
• 鈴鹿サーキットなどのレース： 前 50-34T ／ 後 11-23T

最近の主流（28Tや30T）に比べるとリアがかなり小さめですが、これは「よく使う速度域でギアが細かくつながる」ことを優先しているからです。

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まとめ：ギア選びは「バイクフィッティング」と同じ

自分の脚力、よく行くコース、目指すスタイル。
これらに合わせてギア比を選ぶことは、サドルの高さを合わせるのと同じくらい大切です。

「今のギア構成、自分に合ってるのかな？」と少しでも気になったら、ぜひお店でご相談ください。
あなたにとっての「なんとかなる！」最適バランスを一緒に見つけましょう！