ささしま店 秋元 翼 2021.08.27

【スタッフ機材紹介】通勤用シクロクロスの理想のギア比を求めて…

先週の長雨で涼しくなったと思ったらまた酷暑の日々ですね。

自転車通勤出来ない雨よりかはマシですが。

長雨の中、久しぶりに機材を少しいじったのでご参考にどうぞ。

今回付け替えたのはこちら!

チェーンリング

Wolf Tooth チェーンリング ¥12,650(税込)

シクロクロスなのでチェーンリングは40Tが付いていましたが、今回は48Tに変更です。

最近は通勤で乗るのがほとんどなので平坦オンロード仕様に変更してみました。

使い心地はトップからロー側までまんべんなく使えていい感じです。

ロードで使っているギア比を参考にフロントシングルに反映させてみたので思っていた通りの使用感ですね。

ロードの歯数はチェーンリングが50-34Tでスプロケットは12−25Tを使用しています。

トップ(一番速い)のギア比は50/12=4.17

ロー(一番遅い)のギア比は34/25=1.36

スプロケット

シクロクロスのスプロケットは11-34を使っているので…

トップのギア比は48T/11=4.36

ローのギア比は48/34=1.41

と、上記の通りです。

(ギア比については過去に触れているので割愛しますね。)

比べると若干重めですね…?

46Tならトップ4.18のロー1.35でほぼドンピシャです??

一年前のわたしは何を考えていたのだろう…???

うーん…

ちょっと重めの設定はTTバイクに付ける予定だったみたいです。

ともあれギア比に関しては概ね満足いく結果となりました。

最近のバイクはフロントシングルの設定も流行ってますからね。

ギア操作も非常にシンプルです。

ドロップストップトゥースという歯の形状で名前の通りチェーン落ちも今の所皆無です。

速度域は変わりませんが、ギアの選択肢は減ってしまうのでそこだけは注意ですね。

アッセンブルのご参考にしてください。






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