愛知・名古屋のサイクルショップ
真夏日、猛暑日が続いております。
適度なエアコン活用と水分補給で乗り切りましょう！
7月の戻り梅雨やゲリラ豪雨の中ライドしてしまった方。
体調ももちろんですがバイク、特にホイールのメンテナンスはされていますでしょうか？
8月に入りフリーボディ（リアギアの取り付け部分）の空転で修理にお持ち込みいただく方がちらほらいらっしゃいます。
ホイールによって仕組みや形状は様々です。
メンテナンス性に優れるものであれば定期的なクリーニング・グリスアップがおすすめです。
今回はMAVICのID360システム採用のホイールの一例です。
ベアリング以外の部品を外して洗浄 ハブ側はクリーニング前の状態です。
錆でたいへんな事になっていました。
錆取り剤を使っての洗浄と迷いました。
が、今回はお客様と相談し交換できる部品は新品への交換となりました。
♦ID360 RACHET KIT
♦ID360 17×28×7 BEARING KIT
♦ID360 INSERT LOBE KIT
♦ID360 SEAL
♦歯飛びがおきていたラチェット
♦グリス抜けと腐食のあったベアリング
♦腐食の進んでいたスプライン
♦防水性確保の為にゴムシール
以上4点を新調することに。
フリーボディとハブからベアリングを外し洗浄と錆取りをしパーツを組みつけます。
ベアリングを圧入しグリスアップ。
スプライン、シャフトを組みつけ、ラチェット、スプリング、シールにもグリスアップをして完了です。
かかったパーツ代はなんと ￥19,030(税込)
リアハブのオーバーホール工賃が ￥4,950(税込)
かなりの修理代になってしまいました…
面ラチェット方式のフリー（DT SWISSや最近のMAVICが代表的）は定期的なメンテナンスが重要になります。
メーカーのテクニカルサービスからは2000キロくらいを目安との案内をもらっています。
しかし、雨天時の走行や頻繁な洗車などによってはその頻度を上げる必要もあります。
状態のチェックだけであればそれほど時間はかかりませんので心配な方はご相談ください。
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