緑店 伊井 孝之 2020.10.10
【ROADホイールインプレッション】MAVIC『COSMIC SLR 45 DISC』に乗ってみました
さすがに肌寒くなってきましたね。
そろそろ半袖ライドが厳しい季節が近づいてきました。
今回はMAVICの期待の新製品
MAVIC『COSMIC SLR 45 DISC』（日本限定カラー）¥260,000(税抜)
この注目の最新ディスクブレーキホイールお借りすることができましたので詳細とインプレをしたいと思います。
▼COSMIC SLR 45 DISCってどんなホイール？
今回からMAVICホイールのモデル名のルール変更があり、
名称をみるとどんなタイプのホイールかわかるようになりました。
冠の名前がカーボンリムモデルは「COSMIC」に統一されます。
※アルミリムモデルは「KSYRIUM」です。
次の『SLR』はグレードを表します
SLR・・・最上位モデル
SL・・・セカンドモデル
更にその次はリムの高さ（㎜）を表し（COSMIC DISCのみ32、45、65があります）
最後に対応するブレーキの種類を表します（リムブレーキモデルには何もつきません）
「カーボンホイール」の「最上位モデル」で「リムの高さは45mm」の「ディスクブレーキ」ホイールということですね
個人的にわかりやすく説明もしやすくなったかと思います。
▼COSMIC SLR 45 DISCは新設計。構造が全く違います！
今回試乗したホイールは日本限定カラーですが、通常カラーは従来のシンプルなデザインです。
見た目以外ではSLRのリムの構造が完全に新設計となってます。
まず大きく異なるのはスポークを受け止める部分。
従来は通常のスポークをニップルで固定するのですが
新技術『FORE CARBON』でスポークをリムに直接固定します。
この受け止める部分には強度が必要ですが
それ以外の部分の負担が少なくなり薄く成型されます。
従来リム外側に存在したニップルを設置するための穴が不要になり
気密なのでリムテープが不要、しかも強度も増しています。
リム断面も中央の溝が少し広がり
更に脱着しやすくなっております。
最終的にいろいろな変更が軽量化に貢献しております。
『従来の断面』
『新型の断面』
スポークの組み方・本数も新しくなりました。
今までは一部ラジアル組を使った『ISOPULSE』という技術でしたが
ハブも再設計しすべてタンジェント組となり
スポーク長はどの面も同じ長さになっています。
いろいろとメンテナンス性が向上してますね。
▼COSMIC SLR 45 DISCの気になる重量は？
スポーク数はフロントが4本増え前後とも24本となりますが
タイヤ無しでのホイール重量は
従来の『COSMIC SL DISC』では1,530gに対し
新作の『COSMIC SLR 45 DISC』は1,470gとなってます。
2021モデルからタイヤ類の付属はなくなり
その分値段に反映されています。
各タイヤメーカーが足並みをそろえてきたのでMAVIC製のタイヤ以外でも選択肢が増えた結果ですね。
もちろんMAVICからも引き続き『YKSION PRO UST2』も販売されます。
▼実際にCOSMIC SLR 45 DISCに乗ってみた印象は
さて皆さんが気になるインプレですが一言でいうと
『なんか更に良くなった！？』
です。
私は今までにロードバイクを多数乗り継いでおり
ホイールも数多く使ってきました。
MAVICをはじめカンパニョーロ、フルクラムが中心でしたが
MAVICがチューブレス（UST）を発表してからは
ロングライドにはほぼMAVICホイールとなりました。
乗り心地の快適さと速度の持続性、
パンクによる走行中断の発生率の低さがあるからです。
私がツールド沖縄210㎞部門を完走できたのは
『COSMIC PRO CARBON UST（NON-SL)』のおかげでした。
レースで順位を競う場合、反応性＝剛性が大事ですが
長時間での使用は身体に負担をかけてしまいます。
そこでやや剛性を落としたNON-SLで身体への負担を少なく
巡行性のを重視したのですが・・・
NEW COSMICはさらに軽さを手に入れた！
ということです
すべてのスポークがタンジェント組のおかげで
踏んだパワーを逃がすことなくタイヤそして路面に伝えることができ
リムも軽量化されているのでそのパワーも若干セーブしてくれる感じです。
またタンジェント組のおかげで身体に伝わる路面のごつごつ感はマイルドな印象。
DOGMA F10 DISKに使用中の
『COSMIC PRO CARBON SL UST DISC』も素晴らしいのですが
従来のSLとNON-SLの良さを統合したホイールですね。
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