愛知・名古屋のサイクルショップ

シマノから最新のコンポーネントシリーズが出ました！
DEORE Di2ともいうべきM6250シリーズです。

ローディーの私がNEW DEOREを付けた理由

DEOREとはMTBコンポーネントでXTR・XTに次ぐシリーズ。

普段私はロングライドやレース、ツーリング等ロード系種目をメインに遊んでいます。
ではどうしてMTBコンポ？と思われる方もいらっしゃるのではないでしょうか？

実は現在使用しているグラベルバイクには105×GRXDi2を使っておりました。

しかしこの105Di2を含めたロード系電動コンポーネントはセミワイヤレス方式で、左右のSTIレバーは独立して無線でシフト操作しますが、フレーム側のフロント＆リアディレーラーとバッテリーは有線接続されて電源供給および命令伝達されています。

ところが新しいMTB電動コンポーネントではフロントシングルという特徴を活かしてバッテリーも内蔵したフルワイヤレスリアディレーラーになりました。

先行してXTR＆XTは発売されておりましたがついにDEOREでも出てまいりました。
これらはMTB電動コンポーネントですが、ロード系とも互換があるので今回105×DEOREというワイヤレス電動シフトが実現可能となったのです。

フロントシングルで電動ワイヤレス実現

ロードバイクではフロントダブル＆スプロケットをクロスレシオ（端数差が小さい組み合わせ）を好んでいるので、フロントシングル＆ワイドレシオ（端数差が大きい組み合わせ）なギアは不安でした。

しかしスピードを維持するために体力を温存する必要がないグラベルライドやツーリングなら登れるギア比さえあれば良いと判断し、操作・装備がシンプルになるフロントシングル化に至ったわけです。
通勤等での舗装路走行ではフロント変速はほとんど使っていませんでしたから問題ありません。

ということで早速取り付けてみました！！

105×DEORE ワイヤレス電動シフト化に実際に使用したパーツ

①ST-R7170　左右・・・ブレーキを含め今まで使用していたそのまま

⓶RD-M6250　・・・スプロケットの対応が12s10－51Tのみ

③CS-M6100　・・・リアディレーラーに対応したマイクロスプラインのスプロケット

④マイクロスプラインフリーボディ・・・MAVICホイールなのでフリーボディの交換のみでマイクロスプラインに対応

⑤BT-DN320＆EC-DN100・・・RD-M6250に内蔵する専用バッテリー&チャージャー

⑥フロントギア・・・もともとGRXのダブルだったのでクランクはそのままギアのみシングル専用に交換

⑦チェーン・・・長さが変わります

ということでブレーキ系はそのまま使用して、最小限でフルワイヤレス1×12sに換装しました。
ちなみに上記パーツ代合計で約¥120,000となりました。

電動ワイヤレス化でメリットも

うまく隠してバッテリーを装着するので初めてのときは苦労しましたが、輪行時にコードを抜いて電源を切る作業がなくなるのは安心です。

バッテリーの容量は500mAから305ｍAと少なくなりましたが、チャージャーも小型なので持ち運びも便利です。

入力端子もUSB-Cなので供給電源にも苦にならないでしょう。

もうすぐセカンドライドシーズン到来です！
これからのツーリングにはこの仕様で遊びに行こうと思います。