小牧本店 岩瀬 群青 2022.08.25

【メカニックブログ】ちょっと珍しいメンテナンスをしました『ISO SPEED』

朝夕の暑さが和らいできた気がする8月末。

雨予報が多いのが悲しいですね…

先週のシマノ鈴鹿で走力の低下を如実に感じた岩瀬です。

NEW MADONE

TREKブースにて最新MADONEの展示もされていましたね。

新たに「ISO FLOW」を搭載し乗り心地や走りがどう変わったのか興味が尽きません。

ですが、今回はちょっと珍しい旧MADONE「ISO SPEED」のメンテナンスのご紹介です。

まず「ISO SPEED」とは

上の動画にあるようにシートチューブ上部が独立し可変してくれます。

スライダーにてしなりの調整が出来、好みに合わせてライドができます。

NEW MADONE

パーツを外すとこんな感じです。

だいぶ斬新な見た目ですね。

今回はセッティングしたスライダー位置がずれてしまうとのことで整備をご依頼いただきました。

上記以外にも部品の緩みにより音やサドルの左右へのぐらつきが発生する場合があります。

そうした際は購入店舗、お近くのTREKショップや直営店にご相談ください。

NEW MADONE

フレームに直接影響のある作業ですので詳細は割愛。

外したパーツを必要に応じて脱脂・洗浄、一部を交換。

グリスを塗布する箇所とロックタイト(ねじ止め剤)を使い分け組みつけ。

NEW MADONE

規定トルクでボルトを締め付け固定。

NEW MADONE

スライダーの設定をする前はこんなに動きます(@_@)

このあとスライダーを取り付けトップチューブ下のボルトを固定し、シートチューブ後ろのダンパーボルトも固定。

ロックタイトの硬化が完了するのは24時間後です!

珍しい作業ではありますが、TREKのISO SPEED搭載車種は多岐にわたるので不調を感じたらご相談ください。






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