INNOタイヤホールドレビュー｜ホイールを外さずルーフキャリア車載できるサイクルアタッチメント

2023.02.27

小牧本店森健一郎

ロードバイクを遠くのサイクリングスポットへ車で運ぶとき、積み方に悩んだことはありませんか？

「室内に積むと前輪を外す作業が面倒」「カーボンフレームを傷つけたくない」「もっとさっと積み降ろしできないか」——そんな悩みを解決してくれるのが、INNOのタイヤホールドです。

7年以上使い続けているルーフキャリア用サイクルアタッチメントで、使い始めてから遠征ライドの頻度が一気に上がりました。

この記事では、実際の使用感と選び方のポイントを詳しく紹介します。

INNOタイヤホールドの仕組みと特徴
他の車載方法との比較
実際に使ってわかったメリット・デメリット
取り付けに必要なもの（ベースキャリアについて）
2024年発売の新モデル「タイヤホールド3」との違い

ロードバイクの車載方法は大きく3種類

ロードバイクを車に積む方法は、大きく分けて以下の3種類があります。

方法	メリット	デメリット
①車内に積む	天候・盗難の心配なし／雨でも安心	前輪を外す必要あり／荷物スペースが減る／乗車人数が制限される
②バックドア・ヒッチキャリア	積み降ろしが比較的楽	車種によっては取付不可／後方が見えにくい
③ルーフキャリア	ホイールを外さずそのまま積める／車内スペースを圧迫しない／複数台積載可	車高が高くなる（駐車場・高架に注意）／強風時の安定性に注意

私が選んだのがルーフキャリア方式です。
とにかく「積み降ろしの手軽さ」が最大の決め手でした。
ホイールを外す作業が不要で、乗り込む直前に思い立ってもすぐに出発できます。

INNOタイヤホールドとは？

INNOは株式会社カーメイトのカーキャリアブランドです。スキー・スノーボードや釣り具の車載キャリアで有名なブランドで、サイクルアタッチメントにも力を入れています。

INNOのリンクはこちら

タイヤホールドは、フレームもホイールも一切つかまず、前後のタイヤをアームでホールドして固定する独自機構のサイクルアタッチメントです。2011年に初代モデルが登場して以来、サイクリストに支持されてきたロングセラー製品です。

タイヤホールドの仕組み

ラチェット機構付きのアームが前後のタイヤをしっかりホールドします。タイヤさえ通常サイズであれば、カーボンフレーム・異型フレーム・ディープリムホイール・ディスクホイールでも積載が可能です。

フレームを掴まないため、高価なカーボンフレームでも傷つける心配がありません。ディスクブレーキ搭載車や、スルーアクスル仕様でホイールを簡単に外せないバイクにも対応しています。

実際に7年使ってわかったメリット

① ホイールを外さずそのまま積める

最大のメリットはこれです。車内に積む方法と違い、前輪を外す必要がありません。ライトとサイクルコンピュータを念のため外す程度で、あとはそのまま屋根に乗せるだけです。

「自転車を積む手間が面倒で、つい近場のライドだけになってしまう」という方は多いと思いますが、タイヤホールドを導入してから遠くのサイクリングスポットへ出かける頻度が格段に上がりました。

② 車内スペースを圧迫しない

自転車は屋根の上に乗せるので、車内の荷物スペースは丸ごと使えます。ウェアや補給食、着替え、輪行袋などをたっぷり積んでも余裕があります。複数人で遠征する場合も快適です。

③ 純正ベースバーにそのまま取り付けできる

通常の車メーカー純正のベースバー（ルーフレール）に取り付けできます。後付けのベースバーを取り付ける場合も作業は難しくありません。

④ 安定性は意外なほど高い

「屋根に乗せて本当に大丈夫？」と最初は不安でしたが、ラチェット機構でしっかり固定されるため走行中のズレや落下の心配はほとんどありません。高速道路を走っても安定していました。

デメリットと注意点

① 車高が高くなることを常に意識する必要がある

これが唯一の大きな注意点です。屋根の上に自転車を乗せるため、普段より車高が高くなります。立体駐車場・ショッピングセンターの屋内駐車場・高架下などでは衝突の危険があります。

「使用して7年になりますが、ショッピングセンターや慣れない土地の高架さえ気にしていれば危ない事は一度もありませんでした」というのが正直なところです。慣れれば自然と確認する習慣がつきますが、最初のうちは特に意識してください。

② 屋根への積み下ろしに踏み台が必要

屋根の上に積むので、背の高い方でも踏み台（小型の脚立）があると安心です。ただし、踏み台があれば車内への積み込みより圧倒的に楽です。

③ ディスクホイール装着車は強風時に注意

ディスクホイール（タイムトライアル用の完全円形ホイール）を装着した状態で積載する場合、横風の影響を受けやすくなります。風速10m/s以上の強風時（高速道路の吹き流しが水平になるほどの風）は走行を避けるのが無難です。

④ 雨天時の自転車の濡れは避けられない

屋根の上に乗せるため、雨天走行中は自転車が濡れます。ロードバイクには直接的な問題にはなりませんが、到着後はしっかり拭き上げ・乾燥させることをおすすめします。

⑤ 盗難リスクはゼロではない

付属のケーブルロック（キーロック）で一応の盗難対策はできますが、駐車中にゼロリスクとは言えません。高価なバイクで長時間駐車する場合は、降ろして室内に持ち込む方が安心です。

取り付けに必要なもの：ベースキャリアについて

タイヤホールドの取り付けには、車に合ったベースキャリア（ベースバー）が別途必要です。タイヤホールド本体だけでは車に取り付けられません。

ベースキャリアは車種ごとに適合品が異なります。INNO（カーメイト）公式の適合検索ページで車種・年式を入力すると、対応するベースバーが確認できます。

▼ カーメイト車種別適合検索
https://www.carmate.co.jp/matching/

車に純正ルーフレールがある場合は、それを利用するタイプのベースバーが使えます。ルーフレールがない車種でも、ドア枠を挟むタイプのベースバーで対応できる場合があります。取り付けが難しくないか不安な方はお気軽にスタッフへご相談ください。

【2024年最新】タイヤホールド3（INA396）が登場

2024年10月、タイヤホールド2（INA389）のマイナーチェンジモデルとして「タイヤホールド3（INA396）」が発売されました。近年のマウンテンバイクの大型化に対応した進化モデルです。

タイヤホールド3の主な変更点

項目	タイヤホールド2（INA389）	タイヤホールド3（INA396）
適合タイヤサイズ	20〜29インチ	25〜29インチ（20〜24インチはオプション対応）
適合タイヤ幅	18C〜2.7インチ	18C〜3インチ（大型MTBに対応）
適合ホイールベース	85〜120cm	85〜130cm（拡張）
ブレーキローター対応	記載なし	大径220mmまで対応（アジャストカバー形状変更）
タイヤアジャスター	着脱式	スライド式（紛失リスク低減・調整が簡単に）
Tスロット取付	非対応	オプション（IOP30）で対応可能
製品重量	6.6kg	7.5kg
希望小売価格	—	61,600円（税込）

ロードバイクやクロスバイクがメインで、ホイールサイズが700C・タイヤ幅が細めの方はタイヤホールド2でも十分対応できます。大型MTB（タイヤ幅2.7インチ以上・ホイールベース1200mm以上）を積載したい方にはタイヤホールド3がおすすめです。

また、タイヤアジャスターがスライド式になったことで、積み込み時の調整が簡単になっています。頻繁に自転車を積み降ろしする方には使い勝手の向上が嬉しいポイントです。